# Do mito dos anos 60 à era híbrida: a Ford marca data para apresentar o protótipo que tentará reconquistar Le Mans

A montadora de Dearborn confirma o dia 26 de novembro de 2026 para a revelação mundial do seu Hypercar, marcando o início da contagem regressiva para o retorno à classe principal do Mundial de Endurance (WEC) a partir da temporada de 2027.

- Editoria: Automobilismo
- Publicado em: 6 de novembro de 2026
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![Ford GT40 azul-claro com faixa laranja e o número 34 acelerando numa pista](https://pub-b80e49b2737940b3ab5d3f20d0578192.r2.dev/artigos/do-mito-dos-anos-60-a-era-hibrida-a-ford-marca-data-para-apresentar-o--foto.webp)

Foto: Divulgação

## Em resumo

- A Ford apresenta em 26 de novembro de 2026 seu protótipo Hypercar (LMDh) para o Mundial de Endurance, com estreia em março de 2027 no Catar.
- Desenvolvido com a ORECA, o carro usa um V8 aspirado de 5,4 litros da família Coyote, enquanto a maioria das rivais usa motores biturbo.
- O objetivo é reconquistar a vitória geral nas 24 Horas de Le Mans, repetindo o feito do GT40 nos anos 1960 e do Ford GT na classe GT em 2016.

O automobilismo internacional vive dias de forte expectativa com o anúncio oficial do mais novo capítulo na trajetória de competição da Ford. A fabricante norte-americana confirmou que apresentará ao mundo o seu inédito protótipo para o Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) no dia 26 de novembro de 2026. O movimento marca o início da contagem regressiva para a volta da montadora à elite das corridas de longa duração na categoria Hypercar (LMDh), com estreia oficial em pista agendada para a temporada de 2027.

## A busca pela glória máxima nas 24 Horas de Le Mans

O grande propulsor do projeto é o objetivo de reconquistar a vitória geral nas lendárias 24 Horas de Le Mans, prova em que a marca construiu uma das narrativas mais icônicas da história do esporte a motor. A meta da equipe é reviver o triunfo histórico dos anos 1960, imortalizado pelo lendário Ford GT40 na célebre disputa contra a Ferrari, e repetir o feito de 2016, quando o Ford GT venceu na classe GT 50 anos após o feito original. Ao ingressar na divisão principal, a Ford voltará a brigar de igual para igual contra as maiores fabricantes de automóveis do planeta no cume da modalidade.

## Engenharia LMDh e a força do V8 Coyote

Desenvolvido sob o regulamento LMDh em parceria com os especialistas em engenharia da ORECA, o protótipo alinha o consagrado chassi francês ao sistema híbrido padronizado da categoria. Na parte mecânica, a Ford aposta em um trunfo marcante: enquanto a maioria das concorrentes utiliza motores biturbo, o protótipo americano será impulsionado por um motor V8 de 5,4 litros aspirado, derivado da família Coyote. A escolha resgata a tradição dos grandes motores americanos, garantindo uma assinatura sonora inconfundível nas pistas e estabelecendo um elo direto de engenharia com os carros esportivos de rua da linha Mustang.

## O cronograma até a estreia e o novo auge do WEC

Até a apresentação da versão final de carroceria, pintura e nome oficial em 26 de novembro de 2026, o protótipo segue em ritmo intenso de testes de rodagem e simulações de resistência. A equipe escalou um time experiente de pilotos do circuito internacional, incluindo Logan Sargeant, Mike Rockenfeller, Matt Campbell, Tom Blomqvist, Nick Yelloly e Sebastian Priaulx, para acelerar a calibração do bólido antes da estreia competitiva no Catar, em março de 2027.

A entrada da Ford na categoria Hypercar reforça a fase de ouro das corridas de longa duração, unindo relevância tecnológica, transferência para os carros de rua e a atração de uma legião global de fãs do esporte a motor.

## Fontes e notas editoriais

- Reportagens e Publicações de Referência: Autosport, RACER Magazine, The Supercar Blog, Backfire News e Band Esportes.
- Fontes Entrevistadas e Instituições Citadas: Ford Performance, FIA World Endurance Championship (WEC), Automobile Club de l'Ouest (ACO) e ORECA.

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